德國經(jīng)濟部長Peter Altmaier在周*發(fā)布的*份報紙采訪中表示，德國汽車行業(yè)必須大力投資電動汽車技術(shù)，并在歐洲開發(fā)電池生產(chǎn)設(shè)施以跟上**競爭對手的步伐。

　　

　　奧特邁爾說，汽車制造商需要投入高達“兩億美元”的電動汽車技術(shù)，他說他不明白為什么這些公司猶豫了這么久。他說，由于預(yù)計需要數(shù)百萬個電池，可以幫助企業(yè)賺取好錢，所以電池生產(chǎn)也需要投資。“否則，我們不得不接受在亞洲或美國生產(chǎn)大部分附加值，而不是在我們這里，”他說。

 

　　

　　德國汽車業(yè)在歐洲*大的經(jīng)濟體中占據(jù)了大約80萬個就業(yè)機會，在大眾汽車公司遭受**對柴油汽車的強烈反對之后， 在2015年承認它曾欺騙過美國的排氣測試。

　　

　　為了幫助減少污染水平并避免徹底禁止柴油車輛，大眾，戴姆勒和其他公司加強了電動汽車的開發(fā)。德國新聯(lián)合政府計劃減輕電動汽車司機的稅收負擔(dān)，在全國至少提供10萬個收費點，并補貼汽車共享，以推動向綠色交通轉(zhuǎn)變。

　　

　　還計劃為自主駕駛技術(shù)的研究提供資金，并支持在德國建立電池生產(chǎn)。奧特邁爾說，德國汽車制造商需要開發(fā)*款至少具有特斯拉系列但成本較低的車型，并且應(yīng)該致力于開發(fā)**上*好的自動駕駛汽車信息技術(shù)平臺。

　　

　　“*批安全的自動駕駛汽車必須采用德國技術(shù)”他說。德國公司也應(yīng)該與其他歐洲公司合作開發(fā)歐洲電池組電池生產(chǎn)。保守派部長表示，現(xiàn)在必須確保成千上萬的就業(yè)機會支持汽車和供應(yīng)商行業(yè)。